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哈铁因二手烟被先生告状 以条例没有实用铁路拒调停
因正在一般列车上遭逢二手烟，如今曾经是年夜一先生的李妍（假名）告状了哈尔滨铁路局。
此案被媒体称为“公开场合禁烟第一案”，原定于往年8月24日闭庭，后因原告方提出需增补证据延期闭庭。
12月27日，案件正式闭庭审理，被告赞同调停，但原告方哈尔滨铁路局回绝调停，法庭将择日再次闭庭。
此案中，被告向法庭提出：要求原告哈尔滨铁路局抵偿购票款102.5元、状师代办署理费收入3000元、肉体侵害抵偿1元等；勾销齐齐哈尔哈尔滨客运段k1301次列车内的抽烟区，撤除烟具；制止正在齐齐哈尔客运段k1301次列车内抽烟；赔礼赔罪；承当案件诉讼费。
正在地下庭审现场，原告方示意，抵赖抽烟无害身材是社会共鸣，但被告方不克不及证实身材因二手烟遭到侵害。终极原告方回绝进行调停。
被告征引京津控烟条例，原告以为没有实用于铁路零碎
此案最年夜的争议点正在于，正在一般列车上抽烟能否属于守法行为；原告铁路部门有没有任务禁止这样行为。
《铁路平安治理条例》第77条第14项以及第95条对正在动车组合高铁上的抽烟行为有明白规则，正在高铁车箱内或其余列车的禁烟区域抽烟，依照守法行为的情节以及结果，对抽烟行为人处以500元以上2000元如下的惩罚；对抽烟招致列车火警等重大结果的，依法追查刑事责任。
被告代办署理人钟兰安状师据此以为，本案中K1301次一般列车下行驶正在北京、天津的辖区时，铁路局容许搭客正在列车上抽烟，违背了《北京市管制抽烟条例》以及《天津市管制抽烟条例》，该当承当相应的法令责任。根据《公开场合卫生治理条例》的相干规则，普速列车抽烟一样属于守法行为，铁路部门仍有任务禁止。
被告方还提交由专家证人出具的“密闭车箱里抽烟以及被动抽烟对搭客以及工作职员衰弱有很年夜危害”的定见及国度卫计委2012年发布的《中国抽烟危害衰弱陈诉》等证据主张：抽烟及二手烟对人体衰弱会造成危害，普速列车作为当然的公开场合，经营部门该当实行控烟任务，保证大众衰弱平安。
原告方则以为，原告没有形成守约也没有承当守约责任：原告定时按点平安地实行了任务，被告达到天津后不任何身材没有适病症，不正在承运时期受到任何身材损伤；原告正在普速列车车箱衔接处设置抽烟区其实不违背相干制止性条例。
原告方还示意，《铁路平安治理条例》将列车分为禁烟区以及非禁烟区，动车组、高铁列车、中转列车、城际列车是明白禁烟的，而普速列车车箱衔接处设置抽烟处并无违背相应的行政法例；被告所罗列的《公共卫生治理前提》里并无相应的禁烟规则，仅仅正在卫生部的《公开场合卫生治理条例施行细则》有规则，然而这个规则属于部委果规章，以及铁路平安治理条例行政法例的层级并非同样的，不克不及证实列车上设有抽烟区就违背了法令法例。
别的，原告方还主张，无论是专家证人出具的抽烟无害衰弱定见，仍是卫生部发布的抽烟危害衰弱陈诉，都是对公共卫生畛域的通用说法，被告方的主张需求进行独自的鉴定证实身材衰弱遭到了侵害。
原告抵赖抽烟无害衰弱，但质疑被告没有具有公益诉讼主体资历
虽然原告方坚持主张，原告方正在普速列车设置抽烟区没有违背相干法令法例规则，也不对被告身材造成损伤，但值患上留意的是，哈尔滨铁路局示意，抵赖抽烟无害衰弱是社会共鸣，正在前提容许的状况下，将只管即便为搭客营建温馨的搭车环境。
但同时铁路局也强调，普速列车禁烟需求按部就班，究竟结果我国另有3.3亿烟平易近，也需求思考到这个群体的权利。
“本案中触及到的车次，运转30多个小时，不克不及仅以北京-天津段的状况来讲明被告方的诉求，而且正在普速列车车箱衔接处设置抽烟处，也是思考到衔接处关闭性较差，利于烟雾分散，可以将抽烟对搭客的影响降到最低。”
原告方代办署理状师正在终极陈说中以为，被告方发动诉讼的目的基本没有正在于运输合同**，而是试图发动公益诉讼，但依据《平易近事诉讼法》相干规则，个别是没有具有公益诉讼主体资历的，个案不克不及代表公益诉讼，不克不及经过媒体炒作来达到所谓公益目的，这样可能还会事与愿违。
庭后原告方状师还通知磅礴旧事（www.thepaper.cn），公开场合禁烟当然是一件坏事，然而没有心愿借此进行品德绑架，欺压原告方做法令未要求的行为。云开·全站apply体育官方平台
